Террасирование склонов и риск камнепадов в районе курортного кластера «Белокуриха – 2» заставил Управление автомобильных дорог Алтайского края перекрыть трассу, соединяющую рекреационную зону с самой Белокурихой. Угроза обвала горных пород сохранится до конца работ, который должны завершиться к 21 апреля 2016 года. После этого магистраль, которая играет ключевую роль в создании туристического субкластера, будет снова доступна в штатном режиме.
Автодорога «Белокуриха – Белокуриха-2» была открыта в октябре 2015 года. Ее прокладка положила начало активным мероприятиям по реализации проекта туристско-рекреационного кластера в 10 километрах от одноименного города. Новый объект призван преобразить структуру туризма Алтайского края, обеспечив гостям региона развитую лечебную, туристскую и горнолыжную инфраструктуру. Всего в проект планируется вложить до 10 млрд рублей.
Трасса «Белокуриха – Белокуриха-2» пролегает по территории со сложным рельефом, что обуславливает наличие 12 серпантинных участков, укрепленных на склонах габионными конструкциями и подпорными стенками. На тех участках, где маршрут дороги пролегал через скальные образования, были проведены взрывные работы, по итогам которых было вывезено более 120 тыс. м3 породы. На строительство трассы потребовалось боле 500 тыс. м3 перемещенного грунта, 22,5 тыс. тонн щебня и почти 20 тыс. тонн асфальтобетона.
Средства на строительство трассы были выделены Алтайскому краю по федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в России» и составили 743 млн рублей.
Справка
Белокуриха – курорт федерального значения, расположенный на высоте 250 м над уровнем моря у подножия горы Церковки в юго-восточной части Алтайского края. В качестве рекреационной зоны его отличают мягкий климат и наличие термальных источников с комплексом бальнеологических процедур. Также присутствуют оборудованные горнолыжные склоны для поклонников зимних видов спорта.
На фото: участок горного серпантина “Белокуриха” – “Белокуриха-2”.
Источник: официальный сайт Администрации Алтайского края.
Больше новостей, аналитических статей и реальных кейсов
инженерной защиты в нашем журнале
Пора подписаться на 2016 год!
